Vous voulez voir la terre depuis le ciel?

                                            Vous voulez voler comme un oiseau?

                                                 Arrêtez de rêver................venez voler

Pour piloter un ULM, il faut un brevet et une licence de pilote ULM.

Le brevet : il s'agit d'un examen théorique. le manuel du pilote ULM et les cours dispensés par l'école vous aideront à préparer cet examen théorique organisé par le District aéronautique de Haute Normandie sur l'aéroport du Havre-Octeville.

La licence : elle s'obtient avec le brevet théorique et une "autorisation de vol seul à bord" délivrée par votre instructeur.

Votre apprentissage est divisé en leçons d'environ 20mm de vol en double commande avec l'instructeur + briefing et débriefing (analyse et commentaires). Durant tout le vol vous êtes relié par radio avec l'instructeur. Après cet apprentissage, vous volez en solo avec l'autorisation d'entraînement seul à bord. Ce n'est qu'après quelques heures de solo que vous obtiendrez l'autorisation de vol seul à bord puis le Brevet de Pilote ULM.
Ecole sur la base ULM et différents aérodromes.

Équivalences : les brevets de pilote privé avion, hélicoptère, planeur, ballon libre, licence étrangère peuvent obtenir un brevet de pilote ULM par équivalence. Un stage d'environ 5 heures de vol avec instructeur + un test sont désormais obligatoires pour obtenir cette équivalence.

Emport passager : c'est une qualification délivrée par l'instructeur après que le pilote ait effectué un minimum d'heures de vol seul à bord, qui permet d'emmener des passagers.

Tout le monde peut apprendre à piloter un ULM. L'age minimum pour l'obtention du brevet est de 15 ans. L'apprentissage est simple mais nécessite beaucoup de patience comme tout sport dépendant de la météo. L'ULM n'est pas dangereux, si vous avez bien appris à piloter, si vous êtes patient et surtout conscient que l'appareil et vous avez des limites.

Le matériel, l'équipement : l'école possède deux appareils multiaxes et un autogire biplace côte-à-côte en cabines fermées et liaison phonique par casques entre le pilote et l'élève. Les appareils sont récents performants, fiables, et l'instructeur breveté mécanicien avion en assure la maintenance.

L'assurance : Durant votre formation, c'est l'assurance de votre instructeur qui vous couvre en plus de votre assurance individuelle accident. Dès que vous obtiendrez votre brevet et licence ULM, il vous faudra souscrire une assurance responsabilité civile auprès de compagnies d'assurances spécialisées

Alors plus d'hésitations et venez goûter à l'émotion de piloter vous-même un ULMmultiaxes ou autogire.

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